霧霾肆虐 國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)或提前實施

　　日益嚴(yán)重的霧霾天，使得全國20多個省份的100多個城市空氣質(zhì)量達(dá)到重污染情況，京津冀、長三角重污染區(qū)已連成一片。如此嚴(yán)重的霧霾危機，對許多城市來說都是首次遭遇。業(yè)界預(yù)測，為減少汽車尾氣排放對空氣的污染，“污染大戶”中重型車或?qū)⒓涌鞂嵤﹪鳬V排放標(biāo)準(zhǔn)，不排除自2014年初即開始實施，乘用車國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)排放有可能提前實施。業(yè)內(nèi)分析，此舉會增大車企研發(fā)成本，會增大消費者購車成本，同時也會促進(jìn)汽車工業(yè)向良性發(fā)展，新能源車前景看好。

　　中重型車提前實施國IV標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，中央氣象臺發(fā)布自有霾預(yù)警以來的首個橙色霾預(yù)警，地方氣象部門也首次發(fā)布橙色甚至紅色預(yù)警。近日有媒體報道說，“污染大戶”中重型車或?qū)⒓涌鞂嵤﹪鳬V排放標(biāo)準(zhǔn)，不排除自2014年初即開始實施，但同時可能給國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車留下緩沖期。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，最快于2014年，我國將推行中重卡的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。而在今年9月17日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》規(guī)定，2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。北京市因已具備實施新標(biāo)準(zhǔn)的條件，將在標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后立即執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。同時，環(huán)保部鼓勵具備燃油供應(yīng)條件的地方提前實施該標(biāo)準(zhǔn)。廣汽豐田禾豪店總經(jīng)理周小東表示，百余城市籠罩在霧霾之下，將會讓國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)提早實施。目前，北京市已解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實施第五階段輕型汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將立即廢止京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　與現(xiàn)行的國四排放標(biāo)準(zhǔn)相比，此次機動車國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。按照該《計劃》要求，加快石油煉制企業(yè)升級改造，提升燃油品質(zhì)。爭取在2013年底前，全國供應(yīng)符合“國四”標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，2014年底前，全國供應(yīng)符合“國四”標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油;2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市供應(yīng)符合“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，2017年底前，全國供應(yīng)符合“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。

　　購車成本起碼增加2萬元

　　記者通過經(jīng)銷商等渠道了解到，從去年下半年開始，大多廠家已經(jīng)為北京單獨供應(yīng)國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，也會讓有些難以達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型退出北京車市。即便北京實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，對大多數(shù)汽車品牌沖擊還不算太大，可一旦全國提早實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，則對車市形成較大影響。順德金圖名總經(jīng)理何衛(wèi)武表示，實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)后，購車成本增加。實施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，只有技術(shù)更先進(jìn)成熟的“電噴”技術(shù)才能夠更好地保證發(fā)動機對油品的適應(yīng)性。這樣必將使發(fā)動機及整車技術(shù)得到很大的提升，由于國Ⅴ發(fā)動機其關(guān)鍵零部件都是從國外進(jìn)口，這些零部件價格昂貴，直接導(dǎo)致購車成本增加，增幅約2萬元以上，這一成本肯定會轉(zhuǎn)移到消費者身上。業(yè)內(nèi)人士何志堅表示，為保證國Ⅴ發(fā)動機達(dá)到良好的使用效果，就要使用國Ⅴ油，國Ⅴ油中含硫量大幅度降低，而帶來的直接結(jié)果就是每升國Ⅴ油大約要比國Ⅳ油貴0.13元-0.16元，不過目前國內(nèi)還無法提供國Ⅴ油。因此，國Ⅴ發(fā)動機對國Ⅳ油品的適應(yīng)性就變得非常重要。

　　[市場觀察]

　　佛山新能源車有望“迎春”

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施，更大的影響將會是佛山一直叫好不叫座的新能源車。嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)再加上佛山入選新能源推廣應(yīng)用城市，將會讓新能源車在佛山再遇春天。

　　日前來自財政部網(wǎng)站消息：28個城市或區(qū)域成為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，佛山榜上有名。2011年，佛山市就出臺了新能源汽車示范推廣實施方案，并且在高明區(qū)已經(jīng)試行了購當(dāng)?shù)仄髽I(yè)新能源車給予政府財政補貼的措施。佛山發(fā)展新能源車更多只能依靠自身的力量，缺少中央財政更有力的扶持。這種背景下，佛山新能源車發(fā)展特別是私人購買新能源車領(lǐng)域的發(fā)展仍然有限，特別是純電動車型除了試點的高明，其他區(qū)域幾乎屬于空白。因此，在新一輪新能源補貼政策實施前，佛山消費者最關(guān)注的方面有兩個，一是是否鼓勵和補貼私人購買新能源汽車;二是佛山是否有希望納入試點城市或區(qū)域范圍內(nèi)。

　　記者同時了解到，國家對入選新能源車推廣應(yīng)用名單的城市或區(qū)域要求并不低。根據(jù)相關(guān)要求，2013年～2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛;同時，推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%;政府機關(guān)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜等。因此，佛山進(jìn)入推廣應(yīng)用名單之后，將接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標(biāo)的將予以淘汰。